何群荣：钢铁股大行情才刚刚开始！

早间独家信息汇总

     大涨不为“巴菲特”大秦铁路(601006)或谋资产注入

   因重要事项未公告于上周五午后被上交所临时停牌的大秦铁路(601006)，随即宣布了“拟讨论重要事项”的消息。业内认为，由于大秦铁路资产注入预期明确，此次重大事项或与此有关。

此前，市场对大秦铁路上涨的看法多数停留在“巴菲特购买铁路股”引发的炒作效应上。11月3日，巴菲特斥资340亿美元购买全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。受此消息影响，国内铁路股在该消息发布前后大幅上扬，并带动交通运输股集体走强。

但从大秦铁路临时停牌后发布的公告看，公司股票的上涨并非单纯缘于“铁路股”概念。业内人士称，由于大秦铁路在今年将几乎达到自身运能的极限，内涵式增长将基本停滞。铁道部相关人士也表示，大秦铁路本身运价就比其他铁路运价要高一些，进一步提价的可能性很小。因此分析人士称大秦铁路有望在年内获得铁道部相关资产的注入。

市场普遍预期，此次注入的资产将包括太原铁路局剩余资产和铁道部持有的朔黄铁路公司股权。不过公司尚未披露此次重大事项的具体内容。

   济钢莱钢今日双双停牌 山东钢铁重组或实行三合一模式

  昨日晚间,济钢莱钢又宣布正在筹划有关的重大资产重组事宜而双双自今日起停牌,而9月份山东已将日照钢铁纳入麾下,这意味着山东钢铁整合大幕正式拉开了。自上月21日济钢股份和莱钢股份(600102)同时发布总经理调任公告后,山东钢铁整合脚步再次加快。

业内分析人士向记者推测,山东钢铁或仿效河北钢铁的重组方式,将济钢、莱钢与日照钢铁三钢合一,而济钢则更可能成为重组平台。

山东钢铁整合或效仿河北

济钢及莱钢在今日的停牌公告里表示:接山东钢铁集团有限公司通知,其正在筹划与公司有关的重大资产重组事宜,由于该事项可能涉及重大无先例,需要在公告刊登后向相关部门进行政策咨询及方案论证,因此有关事项尚存在不确定性。

由此,敲锣打鼓已久的山东钢铁整合或将好戏开始,而在此前不到2个月,河北钢铁整合也基本落幕。9月21日,河北钢铁整合方案也获得了证监会批准。

按照去年就披露的方案,拥有唐钢股份(000709)、邯郸钢铁(600001)及承德钒钛(600357)三家上市窗口的河北钢铁集团,以唐钢为平台,换股方式吸收合并另外两家上市公司,同时为邯郸钢铁(600001)及承德钒钛(600357)股东提供先进选择权,唐刚股份股东亦有权要求回购;吸收合并后,新唐钢作为续存公司将成为河北钢铁集团唯一钢铁主业上市公司。

   长安汽车(000625)或重组中航汽车谜底本周二有望揭晓

   上周五临时停牌后,长安汽车(000625)昨日晚间发布“迟来”的停牌公告。因日前有媒体报道控股股东长安集团或长安汽车将与中航汽车进行重组,长安汽车自11月6日开始对A股、B股申请停牌,核实相关情况。

长安集团日前向媒体透露消息称,集团将于11月10日在人民大会堂发布重要事项。“届时,国家领导人、中央国家机关有关部委领导、地方政府领导、中国主要汽车企业领导、国内外合作伙伴高层将聚首北京,见证中国汽车业发展盛举,分享合作成果、并展望未来的发展规划与前景。”

长安汽车以微车见长,中航旗下的昌河和哈飞也是重要的微车资源,这是两者能够走向整合的纽带。而此前,中航汽车也曾宣称要独立发展航空系汽车业务,因此,分析人士认为,此次重组国资委作为出资人主要牵线搭桥。

   中国中期开始整合 后续资产注入仍存悬念

   有“中国期货第一股”之称的中国中期(000996)近来新闻迭出。先是游资借朦胧利好大肆爆炒公司股价,后有公告证实整合确有此事,上周三公司再次发布第二大股东减持公司股份的公告。正是在各种消息的刺激下,中国中期(000996)的股价大幅飙升,并且刷新上市以来的历史纪录。

毫无疑问,中国中期的期货业务整合将有利于共同凝聚品牌效应、市场优势及核心竞争力。然而细究中国中期的公告,难免让人产生一丝疑问:此次整合后中国中期只持有新合并公司（中国国际期货有限公司）22.46%的股权,国际期货的股权为何不一次性注入公司？这为公司今后可能存在的进一步整合埋下了“伏笔”。

公司一位高管在接受《证券日报》记者采访时表示,整合后将提升中国中期的盈利能力,中期等三家期货公司将迅速完成新中期的合并重组的各项工作。至于提到的后续资产注入问题,现在无法回答。另外,整合方案尚需证监会的核准。

整合大戏始上演 资产注入留悬念

10月28日,中国中期的一则公告不仅揭开了其股价的飙升内因,而且标志着市场期盼已久的公司整合大幕终于拉开。

中国中期的公告显示,中国中期旗下中期期货有限公司（以下简称中期期货）拟吸收合并由大股东控股的中国国际期货经纪有限公司(以下简称“中国国际期货”)和中期嘉合期货经纪有限公司(以下简称“中期嘉合”),并更名为“中国国际期货有限公司”。

   ST东航定向增发：财政部注资30亿 9机构出40亿

   戴着ST帽子大半年的东航终于有望将净资产转正了,东航高层奔走多时的非公开增发终于有了进展。

上周四,ST东航发布公告称,公司非公开发行不超过13.5亿股A股的申请于11月4日经证监会发行审核委员会审核,获得有条件通过。

7月13日,ST东航和*ST上航公布了重组方案。同时,ST东航也公布了非公开发行A股股票的方案,拟非公开发行不超过13.5亿股A股和不超过4.9亿股份H股,募集资金约70.2亿元。

据了解,东航此次定向增发四成面向大股东东航集团,用以接纳财政部给东航集团后期的30亿元注资。

ST东航刚刚公布的三季报显示,公司前三季度实现营业收入289亿元,净利润为11.97亿元,每股基本收益0.203元,每股净资产-0.44元。如果东航此次增发完成,对东航资本结构将有明显的改善。市场预计东航完成增发后将摘掉ST帽子,恢复“东方航空(600115)”的股票简称。

    长虹6个月生死大考:12年沉沦最低贱股 60亿卧薪5年

   三种不同技术,当然可对冲风险,但埋下的伏笔是,总有一天,长虹将不得不把自己作为敌人

今年3月,长虹张灯结彩迎接国内彩电大佬参观等离子;明年3月,未知长虹运命如何。

长虹未来怎么走的问题,董事长赵勇说过这么一句话:如果长虹做不了屏,就不如放弃电视业务。

这是句狠话,也因为这句狠话,四川长虹(600839)选择了孤独的进行了5年的关于等离子的“豪赌。”但回头看来,长虹所面临的现实,远超出了“棘手”一词可以囊括的范围。

在海信最近成为新王者的时候,长虹仍旧是一个“绩差生”。

从沪市第一牛股到第一“贱”股

1997年,长虹的销售收入超过了188亿元,净利润达到27亿元,创造了迄今为止国内家电企业的利润记录。长虹的股价也一飞冲天,达到66元的骇人高度,成为当时的沪深两市第一牛股。

   老牌家电商转身房企 *ST春兰本周五恢复上市

   在暂停上市20个月后,*ST春兰终于传来了即将恢复上市的消息。今日,*ST春兰宣布已于近日收到上海证券交易所的通知,公司股票将于2009年11月13日恢复交易;恢复上市的第一个交易日股票不设涨跌幅限制。

2005年至2007年,春兰终因业绩连续3年亏损,在2008年5月9日被上海证券交易所暂停上市。

距离2008年5月9日暂停上市18个月,*ST春兰拿出了新的重组方案。

2009年9月6日,*ST春兰宣布用价值6.56亿元的应收账款以及旗下三家子公司股权置换春兰集团拥有的泰州电厂10%股权、泰州星威房地产公司60%股权及15.6万平方米土地等资产。伴随着资产置换,*ST春兰剥离不良资产,在保证*ST春兰主营空调业务无变化的情况下,获得注入新的盈利项目。

而在紧锣密鼓地实施完这一系列资产置换后,*ST春兰终于交出一份久违的盈利报表。三季报显示,*ST春兰今年7至9月的净利润已扭亏为盈,实现1.59亿元,去年同期则亏损1064万元。三季度营业利润也首度扭亏,盈利1740万元。

    外资股东退出赛格三星逾三成股份“征婚”

    赛格三星(000068)今日披露了公司停牌重组的进展情况。公司表示，公司股东三星康宁投资有限公司和三星康宁（马来西亚）有限公司拟转让其持有的公司30.08%股份。深圳市赛格集团有限公司正在就转让上述标的股份事宜对有意向的战略投资者进行筛选。

赛格三星承诺，最迟于12月3日前披露重大资产重组预案或报告书，逾期未能披露，公司股票将于12月3日恢复交易。

按权益法核算对赛格三星股权投资的深赛格今日同时公告，称此次赛格三星的重组事项不涉及深赛格所持赛格三星股权的转让。根据赛格三星的业绩预告，2009年度赛格三星累计亏损13.5亿元至15.5亿元，因此深赛格预计2009年度净利润亏损1.9亿元至2.4亿元。